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免运费成过去时--国内电商资本紧缩恐致
来源:新浪 ‖ 作者: ‖ 点击: ‖ 时间:12-02-04 09:37:45 ‖ 【 】‖ 我要投稿
      业界认为,各家B2C大佬先后利用调整运费政策变相提价,表明国内电商正由野蛮竞争转向健康发展,未来电商提高免运费门槛将成行业趋势。

  亚马逊昨起29元免运费

  亚马逊中国网站公告显示,昨日上午7时起产生的新订单执行新的配送费优惠活动规则。“购买满29元以上(含29元)合格商品,即可享受免费配送服务。若合格商品金额不满29元,需要支付5元配送费。”

  值得注意的是,在设置免运费门槛的同时,亚马逊中国宣布于昨日启动天津运营中心,进一步提升其在华北地区的战略布局。亚马逊中国总裁王汉华认为仓储物流是电子商务(电商频道)可持续发展的关键,并透露“今年我们对仓储物流的投入将有战略性的增长”。

  B2C纷纷停止为物流埋单

  事实上,这已是去年底以来第三家设置免运费门槛的大型B2C企业。去年11月底,京东商城开始对不足39元的订单收取5元配送费。随后,新蛋中国也发布公告,从去年12月31日起实施全新物流政策,取消“全场免运费”规则,对北京、上海等使用自建物流城市中不足99元的订单收取4.5元配送费。当时,新蛋中国内部人士坦言,成本问题是原因之一。

  针对国内大型B2C网商陆续取消物流配送“免费午餐”的现状,中国物流与供应链管理联盟理事黄刚认为,这表示电商模式已经明晰,“今后,电子商务行业竞争核心将转变为运营管理和技术创新”。

  借提价升毛利率成共识

  针对多位同行设立免运费门槛一事,多家B2C表示支持。库巴网副总裁彭亮称,“虽然库巴目前不会做出运费政策方面的调整,但是电商收取运费没有错,外国B2C网站均没有免运费一说”。

  对此易观国际分析师陈寿送则认为,电商不再免运费是一种变相的提价,此举可控制低价订单数量,从而提高客单价,使每个订单平摊的推广、运营成本降低,通过此法提高毛利率。

  事实上,早在1-2年前,国内电商企业并无免运费的政策。“某些B2C为了尽快占领市场,提出免运费的诱惑吸引用户,迫使其他同行被动加入此队列。”陈寿送这样解释。他进一步说,“鉴于资金、低毛利润及人员成本等多重压力,如果多家电商开征运费,将引起其他同行的跟进,国内电商免运费将成为过去时”。

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